Custo da licença quadruplicou em três anos
Ter um carro em Singapura, um dos países mais caros do mundo, sempre foi um luxo. Mas os custos atingiram agora o seu ponto mais alto de sempre.
De acordo com os dados da Autoridade dos Transportes Terrestres, um Certificado de Direito a 10 anos - uma licença que as pessoas da rica cidade-estado têm de adquirir antes de serem autorizadas a comprar um veículo - custa agora um mínimo recorde de 72 mil euros (104 mil dólares de Singapura), mais do quádruplo do que custava em 2020.
E isso apenas compra o direito de comprar um carro padrão da Categoria A, com um motor de pequeno a médio porte, de 1.600 cc ou menos.
Quem quiser algo maior ou mais vistoso - como um SUV - terá de desembolsar de 97 mil a 101 mil euros (de 140 889 a 146 002 dólares de Singapura) pela licença de Categoria B.
Além disso, há que ter em conta os custos do próprio veículo.
O sistema de quotas foi introduzido em 1990 para minimizar o tráfego e reduzir as emissões numa cidade-estado carente de espaço, com 5,9 milhões de habitantes, mas com uma impressionante rede de transportes públicos.
Este sistema colocou os automóveis fora do alcance do habitante médio de Singapura, onde o rendimento médio mensal das famílias em 2022 era de quase 7 mil euros (10 099 dólares de Singapura), de acordo com o Departamento de Estatística.
Ricky Goh, um comerciante de automóveis local, disse que "quase desmaiou" quando soube do aumento de preços. "As vendas já estão a ser muito fracas. Isto, além do mais, será ainda pior para o negócio", disse à CNN.
Wong Hui Min, mãe de dois rapazes, disse que talvez tenha de repensar a sua dependência do carro, apesar de o utilizar sobretudo para a família.
"Ando muito de um lado para o outro, a mandar os meus filhos para a escola e para outras actividades, como aulas de natação. Preciso do meu carro. Não me convém andar de táxi ou de carro partilhado para todo o lado", afirma.
"Uma família de Singapura tem, em média, de poupar durante anos só para comprar um carro para fazer face às suas necessidades", continuou Wong, acrescentando: "Não sei se poderei manter o meu carro a longo prazo".
Para alguns, o anúncio é apenas o mais recente golpe financeiro.
Os habitantes locais dizem que viver em Singapura, já classificada como a cidade mais cara do mundo, se tornou extraordinariamente caro nos últimos anos, devido à inflação persistente, ao aumento dos custos da habitação e ao abrandamento da economia.
Mas os defensores do sistema de quotas afirmam que este ajudou a poupar Singapura ao tipo de congestionamento que habitualmente enreda outras capitais do Sudeste Asiático, como Banguecoque, Jacarta e Hanói.
Os que não têm dinheiro para comprar um certificado de admissão podem também utilizar o vasto sistema de transportes públicos de Singapura.
Se isso não for possível, há a opção de comprar uma mota - cujas licenças são uma "pechincha" de 7.500 euros (10.856 dólares de Singapura).
