VW continua a admitir despedimentos em massa e encerramento de fábricas no seu país. Medidas drásticas visam combater a forte concorrência da China e a fraca procura europeia
Dezenas de milhares de trabalhadores da Volkswagen estão esta segunda-feira a participar em greves em fábricas em toda a Alemanha, nas maiores paralisações desde 2018 das operações domésticas do fabricante automóvel.
As greves, de várias horas, seguem-se a semanas de negociações colectivas durante as quais a VW se recusou a excluir despedimentos em massa e encerramento de fábricas no seu mercado interno - medidas drásticas que a empresa diz serem necessárias para manter a sua capacidade face à concorrência da China e à fraca procura europeia.
A chamada “obrigação de paz” entre os trabalhadores e a empresa, que proibia acções laborais, expirou no sábado, permitindo a realização de greves a partir de domingo em praticamente todas as fábricas alemãs da Volkswagen.
“Se for preciso, esta será a disputa salarial mais dura que a Volkswagen já enfrentou”, disse Thorsten Groeger, negociador-chefe do sindicato IG Metall, em comunicado no domingo. “A duração e a intensidade desta disputa são da responsabilidade da Volkswagen à mesa das negociações”.
“A Volkswagen incendiou os nossos acordos colectivos de trabalho e, em vez de apagar este fogo durante três rondas de negociações, o conselho de administração continua a atirar-lhe barris de gasolina”, acrescentou o responsável.
Os trabalhadores de nove das dez fábricas da Volkswagen na Alemanha estão em greve, de acordo com o IG Metall, tendo sido excluído um local sujeito a um acordo coletivo de trabalho separado.
Segundo o IG Metall, as greves foram as primeiras greves em grande escala que a Volkswagen enfrentou desde 2018, quando 50 mil trabalhadores paralisaram as fábricas por causa de salários. Embora as últimas paragens de trabalho durem apenas algumas horas, é possível que sejam convocadas greves de 24 horas de aviso ainda este ano. Em último recurso, também poderão ser convocadas greves por tempo indeterminado, mas só depois de os membros do sindicato terem sido novamente consultados.
As greves representam uma nova dor de cabeça para o maior fabricante de automóveis da Europa, que viu os lucros operacionais dos primeiros nove meses do ano caírem em um quinto, devido às dificuldades da sua marca principal. As vendas de veículos também caíram devido a uma procura particularmente fraca na China, onde está a perder quota de mercado para as marcas chinesas de veículos eléctricos.
Um porta-voz da Volkswagen disse num comunicado de domingo que o fabricante de automóveis tinha tomado medidas antecipadas para minimizar o impacto das greves nas suas fábricas e clientes. A empresa continua empenhada num “diálogo construtivo” para encontrar uma solução, acrescentou o porta-voz.
A Volkswagen afirmou que pela primeira vez nos seus 87 anos de história, poderá ter de encerrar fábricas na Alemanha. Em outubro, afirmou também que os salários dos trabalhadores teriam de ser reduzidos em 10% para tornar a empresa mais competitiva em termos de custos e salvaguardar o seu futuro.
O IG Metall afirmou, no mês passado, que os trabalhadores estariam dispostos a renunciar a aumentos salariais no valor de 1,5 mil milhões de euros se os gestores da empresa se comprometessem a não encerrar fábricas e concordassem em sacrificar uma parte dos seus bónus.
A quarta ronda de negociações terá lugar a 9 de dezembro.
