Estes são tempos de nervosismo para os fãs da Tesla em Wall Street. Agora acreditam que o futuro já não é o que era, parafraseando o famoso analista de mercado Yogi Berra.
Nas últimas semanas, até mesmo alguns dos maiores apoiantes da Tesla entre os analistas estão a mudar de rumo. Estão a reduzir os seus elevados preços-alvo a 12 meses e a fazer soar o alarme sobre a reação contra o polarizador CEO Elon Musk - e os danos que causou à marca Tesla desde que se tornou um membro de alto nível da equipa de Trump.
No final do mês passado, os analistas de Deutsche Bank, RBC Capital Markets, Stifel Nicolas e Piper Sandler reduziram os preços-alvo para a Tesla.
E no domingo veio o choque, por intermédio de um dos mais proeminentes otimistas da Tesla: Dan Ives, da Wedbush Securities, reduziu o seu preço-alvo a 12 meses em 43%, para 315 dólares.
O movimento fez com que as ações da Tesla caíssem mais de 7%, para um mínimo de 222,24 dólares no início do mercado, no meio de uma manhã volátil para as ações em geral - antes de recuperar algumas dessas perdas iniciais no início da tarde, fechando 2,6% mais baixas. O deslize segue-se a uma queda de mais de 5% na quinta-feira e de mais de 10% na sexta-feira.
Ives ainda tem uma recomendação de “sobreponderação”, ou compra, para a Tesla, pois acredita que a empresa ainda tem pontos fortes no longo prazo. Mas com os protestos nos showrooms da Tesla e a queda nas vendas em todo o mundo, disse que é fundamental para o futuro da Tesla que Musk se afaste da administração Trump antes que seja tarde demais para reparar os danos.
Os investidores parecem concordar. Mesmo depois de a Tesla ter relatado a sua maior queda nas vendas trimestrais na história da empresa na quarta-feira, as ações fecharam em alta após o Politico reportar a informação no mesmo dia que Musk estava a preparar para se afastar de seu papel no curto prazo. Mas responsáveis da Casa Branca e Musk rejeitaram a alegação, com o CEO a classificá-la de “notícia falsa”.
Essas negações podem ter prejudicado as ações da Tesla, assim como os crescentes temores de recessão ligados aos planos do governo Trump com as tarifas - embora a Tesla esteja menos exposta às tarifas dos EUA do que outros fabricantes de automóveis.
A montanha-russa pós-eleitoral da Tesla
As ações da Tesla quase duplicaram de valor entre o dia das eleições e um pico histórico em 17 de dezembro, pois muitos investidores acreditavam que os laços estreitos de Musk com Trump ajudariam a marca. Mas desde então, à medida que se tornou mais evidente que Musk iria desempenhar um papel central em algumas das medidas mais controversas da administração, perderam praticamente todos esses ganhos.
Os membros da administração tomaram medidas extremas para tentar ajudar Musk. Trump anunciou que ele próprio iria comprar um Tesla e organizou um evento na Casa Branca para apresentar os carros. Depois, a 19 de março, o secretário do Comércio e antigo executivo de Wall Street, Howard Lutnick, disse na Fox News que os telespectadores deviam “comprar Tesla” e que as ações “nunca mais serão tão baratas”.
Segundo os especialistas, esses comentários podem ter violado as regras de ética do governo. Entretanto, a recente queda das ações significa que as ações da Tesla já estão, de facto, abaixo desse ponto.
A reação global é "muito má" para a Tesla
Ives escreveu que, embora ainda veja uma vantagem para as ações da Tesla a longo prazo, o papel político de Musk causou graves danos à marca a curto prazo.
Este é o caso não só na América, mas também na Europa e na China, disse Ives. A China é o maior mercado mundial de veículos elétricos e é também o segundo maior mercado da Tesla, atrás dos Estados Unidos, com quase 21 mil milhões de dólares em vendas em 2024.
Ives chamou a China de “a chave para o sucesso futuro da Tesla”. Ele alertou que “a reação das políticas tarifárias de Trump na China e a associação de Musk serão difíceis de subestimar”, o que “levará ainda mais os consumidores chineses a comprar produtos domésticos”. O responsável estima que a empresa tenha perdido 10% da sua futura base de clientes a nível mundial, o que, segundo ele, poderá ser uma previsão conservadora.
A Tesla “tornou-se essencialmente um símbolo político a nível mundial... e isso é muito mau para o futuro desta tecnologia disruptiva”, afirmou.
Tal como Ives, os analistas do Deutsche Bank, Stifel Nicolas, Piper Sandler e RBC Capital Markets continuam a ter uma recomendação de compra para a Tesla, apesar das suas dúvidas a curto prazo. Todos têm ainda preços-alvo a 12 meses acima do preço atual das ações.
Mas há analistas proeminentes de Wall Street - incluindo os do JPMorgan Chase e do Wells Fargo - que dizem aos investidores para venderem as suas ações da Tesla. Ambos previram que as ações da Tesla perderão mais de 40% de seu valor ao longo do próximo ano, a partir do ponto da última sexta-feira.
“O relatório de vendas e produção do primeiro trimestre da Tesla leva-nos a pensar que - se tanto - podemos ter subestimado o grau de reação do consumidor”, escreveu Ryan Brinkman, analista do JPMorgan Chase, numa nota aos clientes na sexta-feira. “O que parece claro, no entanto, é que a tendência nas vendas da Tesla é pior do que nós e o mercado prevíamos".
