Após quase quatro anos de construção, o maior túnel rodoviário subaquático da China está agora aberto ao trânsito de veículos.
Com uma extensão de 10,79 quilómetros, o Túnel Taihu estende-se sob o Lago Taihu, na província de Jiangsu, no leste da China, a cerca de 50 quilómetros a leste de Xangai.
Segundo fontes governamentais em Jiangsu, o túnel custou 9,9 biliões de yuans (cerca de 1,4 mil milhões de euros). As obras de construção começaram a 9 de janeiro de 2018.
Foram utilizados mais de dois milhões de metros cúbicos de cimento para construir o túnel de dois sentidos, que tem seis faixas e 17,45 metros de largura, segundo a agência de notícias oficial da China, Xinhua.
O teto do túnel foi equipado com luzes LED coloridas, projetadas para evitar o cansaço dos condutores.
FeatureChina/AP
O túnel faz parte da Autoestrada Changzhou-Wuxi, de 43,9 quilómetros, aberta ao público a 30 de dezembro de 2021. Oferece uma alternativa rápida para quem viaja entre Xangai e Nanjing, a capital de Jiangsu.
Ligando as vias rápidas de Suzhou, Wuxi e Changzhou, foi construído para aliviar a pressão do trânsito nas cidades vizinhas ao Lago Taihu, promovendo o desenvolvimento económico das cidades na região do delta do Rio Yangtze.
Então, como se compara o Túnel de Taihu aos seus homólogos mundiais? O túnel rodoviário subaquático mais longo do mundo é o Túnel Ryfast, na Noruega, com 14,3 quilómetros de comprimento, que liga a cidade de Stavanger ao município de Strand.
A porção do túnel subaquático da Tokyo Bay Aqua-Line, uma autoestrada que passa por baixo da Baía de Tóquio, tem 9,6 quilómetros.
No entanto, em termos de túneis subaquáticos no geral, o primeiro lugar vai para o Túnel da Mancha, que liga Inglaterra e França por comboio. A porção submersa percorre 37,9 quilómetros, a mais longa extensão de qualquer túnel subaquático do mundo.
