Wall Street está a perder rapidamente a paciência com Elon Musk
Elon Musk parece estar em todo o lado hoje em dia, mas não no lugar onde é mais necessário: ao leme da sua empresa de veículos elétricos em dificuldades.
A Tesla é a ação com pior desempenho no S&P 500 até agora este ano. As vendas estão a cair em todo o mundo. O mercado de revenda dos EUA está a desmoronar-se. O militarista Cybertruck da Tesla está a ser alvo de uma ordem de recolha devido a um painel exterior que pode cair do veículo durante a condução. E, de acordo com uma análise do Financial Times, há cerca de 1,4 mil milhões de dólares que simplesmente desapareceram do balanço da empresa.
Isto para não falar da identidade da marca da empresa. A Tesla foi, em tempos, um símbolo de orgulho para os esquerdistas ascendentes e com consciência ambiental. Mais recentemente, tornou-se o talismã de uma direita cada vez mais autoritária.
Os investidores - mesmo os mais acérrimos apoiantes da Tesla - estão a perder rapidamente a paciência.
Na quinta-feira, o otimista número 1 de Wall Street quanto à Tesla pediu a Musk e ao Conselho de Administração da Tesla que “deixem de estar em silêncio” e resolvam esta confusão.
“Vamos chamar-lhe assim: a Tesla está a passar por uma crise e há uma pessoa que a pode resolver... Musk”, escreveu Dan Ives, analista da Wedbush Securities, numa nota aos clientes. “Tesla é Musk, e Musk é Tesla. São sinónimos e não podem ser separados.”
Mas onde está o chefe?
“Musk está a gastar 110% do seu tempo com o DOGE (e não como CEO da Tesla)”, referiu Ives.
Outro grande investidor, Ross Gerber, da Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, declarou à Bloomberg News na quarta-feira que Musk está a “negligenciar completamente a Tesla” e disse que é altura de a administração encontrar um novo CEO.
A Tesla não respondeu ao pedido de comentário da CNN.
É difícil exagerar o quão incomum é para uma líder da claque de Tesla como Ives criticar Musk de forma tão incisiva.
Ao longo dos anos, os investidores têm tolerado todo o tipo de comportamento de Musk - os seus tweets racistas, a divulgação de desinformação sobre a Covid-19, o convite público a parceiros de negócios para se irem lixar, para citar apenas alguns - que considerariam inaceitável para outros CEOs. As suas artimanhas eram valorizadas porque a Tesla estava indiscutivelmente à frente da concorrência.
E, apesar de ser propenso a explosões infantis, os investidores sabiam que Musk se manteria firme se a Tesla estivesse em apuros. Quando a empresa se atrasou na produção do Modelo 3 em 2018, Musk disse à imprensa que estava a dormir no chão da fábrica e a trabalhar durante a noite para garantir que a Tesla atingia o seu objetivo.
Sem dúvida, a Tesla continua a ser o fabricante de veículos eléctricos mais popular nos Estados Unidos. Mas está a perder rapidamente quota de mercado nos EUA e no estrangeiro - em parte devido ao aumento da concorrência e em parte porque a própria Tesla não tem feito o suficiente para inovar.
Estas preocupações fundamentais da empresa são as principais razões pelas quais os investidores reduziram as suas participações na Tesla, fazendo com que as ações perdessem metade do seu valor desde dezembro.
O facto de Musk ser um oligarca louco não está a ajudar. Até há pouco tempo, Wall Street poderia ter encolhido os ombros perante os boicotes performativos do público, o vandalismo ocasional ou os protestos pontuais à porta de uma sala de exposições da Tesla. Mas, como observa Ives, os movimentos sociais contra Musk estão a criar perigos reais que ameaçam arrastar as ações para a sarjeta.
Também não está a ajudar: as pessoas que estão a impulsionar publicamente a Tesla são algumas das vozes mais poderosas do planeta - e mesmo elas não conseguem tirar as ações da sua espiral, que está a aproximar-se de nove semanas consecutivas de quedas.
Numa aparição na Fox News na quarta-feira à noite, o Secretário do Comércio Howard Lutnick disse diretamente aos telespectadores para “comprarem Tesla” - o tipo de apoio explícito que parecia entrar em conflito com as regras de ética do governo que impedem os funcionários de usar o seu cargo para apoiar empresas ou produtos específicos.
O discurso de Lutnick não parece ter ajudado muito; as ações da Tesla caíram 1,7% no pré-mercado na quinta-feira. Uma recuperação no final da tarde fez com que as ações subissem 0.17% no dia.
Uma semana antes, o próprio presidente Donald Trump - historicamente não um fã de EVs - vendeu Teslas no South Lawn, dando às ações da empresa um aumento acentuado, mas de curta duração.
Conclusão: Musk, cuja vasta fortuna está diretamente ligada à sua participação de 13% na Tesla, entrou em Washington há dois meses com uma visão de gerir o governo como uma empresa. Ao fazê-lo, parece estar a negligenciar o verdadeiro negócio que fez dele um nome conhecido e a pessoa mais rica do mundo.
