O fabricante de automóveis mais valioso do planeta está sem uma coisa que todas as outras grandes empresas têm. Por isso: "O conselho de administração da Tesla precisa de agir agora"
Alguns acionistas da Tesla querem um CEO a tempo inteiro. Não é assim que funciona com Musk
por Chris Isidore, CNN
Este é um ano crucial para a Tesla. Basta perguntar a Elon Musk.
Em janeiro, Elon Musk descreveu 2025 como “talvez o mais importante” na história da empresa, com os objetivos reconhecidamente ambiciosos de lançar o seu serviço de robotáxi há muito prometido e robôs humanoides.
Mas a atenção de Musk foi monopolizada por um papel de alto nível na administração Trump, à medida que os problemas na Tesla começaram a aumentar. Mesmo depois de se ter afastado muito desse papel, Musk continua concentrado numa vasta gama de atividades fora da Tesla, incluindo a criação de um terceiro partido político e a tentativa de resolver problemas no X, a sua plataforma de redes sociais.
Isto deixa a Tesla - o fabricante de automóveis mais valioso do planeta, que emprega 125 mil pessoas em todo o mundo - sem uma coisa que todas as outras grandes empresas têm: um chefe a tempo inteiro concentrado no futuro.
Em vez disso, a empresa tem um CEO que é tão polarizador que está a custar à empresa vendas e, provavelmente, a capacidade de atrair talentos. Embora não seja provável que o conselho de administração e os acionistas da Tesla lhe mostrem a porta, provavelmente deveriam fazê-lo.
“Ter uma das maiores empresas do mundo e não ter um CEO a tempo inteiro é algo inédito”, diz Ross Gerber, CEO da Gerber Kawasaki, uma empresa de investimentos e um dos primeiros investidores na Tesla.
Gerber, um antigo fã da empresa e de Musk, considera que este se tornou agora um problema para a Tesla.
“O facto é que a Tesla é uma empresa enorme que precisa de muita atenção e não a está a receber”, disse Gerber à CNN.
Queda nas vendas e mais problemas
A Tesla enfrenta uma série de problemas, como a queda dos lucros e a maior queda nas vendas da história da empresa, em parte devido aos graves danos causados à marca pelas atividades políticas de Musk. Depois, há os créditos regulamentares, uma enorme fonte de receitas para a Tesla, que desaparecem com o projeto de lei sobre impostos e despesas que acaba de ser aprovado pelo Congresso. A lei também retirou um crédito fiscal de 7.500 dólares aos compradores de veículos elétricos, o que reduzirá ainda mais a procura.
Entretanto, as ações da Tesla, outrora em alta, perderam mais de um terço do seu valor desde que atingiram um recorde em dezembro passado.
Uma empresa que enfrenta problemas tão graves precisa de um CEO que se concentre a fundo. Os problemas crescentes levam mesmo alguns acionistas da Tesla a acreditar que é necessário impor mais restrições a Musk.
“Acreditamos que este é um ponto de inflexão na história da Tesla e, em última análise, o conselho de administração da Tesla precisa de agir agora e estabelecer as regras básicas para Musk no futuro em torno das suas ambições e acções políticas”, escreveu Dan Ives, analista tecnológico da Wedbush Securities, numa nota aos clientes na semana passada.
Ives disse que o conselho deve impor regras para quanto tempo Musk deve gastar na Tesla e introduzir um comité de supervisão para suas atividades políticas.
“A Tesla está a entrar numa das fases mais importantes do seu ciclo de crescimento com o futuro autónomo e robótico à porta e não pode ter Musk a gastar cada vez mais tempo a criar um partido político que exigirá muito tempo, energia e capital político”, escreveu Ives.
A Tesla não respondeu ao pedido da CNN para comentar os apelos para que Musk passasse mais tempo na empresa. No entanto, Musk respondeu à sugestão de Ives publicando no X: “Cala-te, Dan”.
Mas não são apenas os analistas que pedem que Musk seja obrigado a comparecer no emprego que fez dele a pessoa mais rica do planeta. Vários acionistas da Tesla, incluindo alguns democratas que supervisionam o investimento do dinheiro dos fundos de pensões do setor público em ações da Tesla, queixaram-se em maio à presidente do conselho de administração da Tesla, Robyn Denholm, de que as outras atividades de Musk estavam a prejudicar a empresa.
“Os esforços externos de Musk parecem ter desviado o seu tempo e atenção da gestão ativa das operações da Tesla, como se espera que qualquer outro diretor executivo de uma empresa cotada em bolsa faça”, dizia a carta. “A atual crise na Tesla põe em evidência os problemas a longo prazo da empresa decorrentes da ausência do CEO.”
"Ele já não quer estar no negócio dos automóveis"
Mesmo que Musk seja forçado a concentrar-se apenas na Tesla, Gerber diz que Musk já não parece entusiasmado com o seu negócio principal de veículos elétricos, que continua a perder quota de mercado, mesmo quando as vendas de veículos eléctricos aumentam em todo o mundo.
“Ele já não quer estar no negócio dos automóveis”, disse Gerber. "Ele sabe que toda a gente o odeia. Por isso, pensa: ‘Vamos concentrar-nos neste negócio dos robotáxis e no fabrico de robôs, porque se eu puser um grande objeto brilhante à frente das pessoas elas vão distrair-se da realidade de que a Tesla tem problemas reais e eu não tenho uma solução para eles’."
Os fãs da Tesla argumentarão que o que importa agora é o lançamento do seu serviço de robotáxi, bem como o desenvolvimento da condução autónoma, dos robôs e da inteligência artificial.
Mas há sérias dúvidas quanto ao facto de Musk ser a pessoa certa para supervisionar esta difícil transição.
Por exemplo, o negócio de robotáxis estreou-se finalmente no mês passado em Austin, no Texas, mas de forma muito limitada e apenas para convidados, não para o público em geral. Isso está muito atrás dos esforços da Waymo, da Alphabet, que já está a fornecer mais de 250.000 viagens pagas por semana em Austin, Los Angeles, Phoenix e São Francisco.
Gerber disse que ainda dirige um Tesla e fez mais de 100 milhões de dólares em investimentos na empresa. Mas também diz que vendeu praticamente todas as suas ações da Tesla e aconselhou os clientes a fazerem o mesmo.
Gerber disse estar frustrado porque, com a liderança certa, a empresa poderia atingir todos os seus objetivos. Mas Musk, diz, não é o líder certo.
“Eu não acho que ele tenha qualquer compreensão ou controlo sobre a realidade. E não parece haver ninguém lá para sacudi-lo e dizer ‘meu, tu não estás a ver o mundo como o resto das pessoas neste momento’”, afirma Gerber.
Mas Gerber também não vê a direção da Tesla a colocar quaisquer limites a Musk, muito menos a substituí-lo.
“Ele não vai a lado nenhum”, conclui Gerber.
