A gigante chinesa de veículos elétricos BYD registou receitas de 777 bilhões de yuans (98 mil milhões de euros) em 2024, ultrapassando a Tesla de Elon Musk em vendas anuais durante a intensificação da concorrência no mercado global de carros de energia limpa.
Num documento apresentado na segunda-feira, a BYD relatou um salto de 29% nas vendas em relação ao ano anterior, com entregas de 4,27 milhões de carros, incluindo veículos totalmente elétricos e híbridos.
Em comparação, a receita da Tesla em 2024 foi de 90,29 mil milhões de euros e entregou 1,79 milhões de veículos movidos a bateria. As suas entregas anuais diminuíram pela primeira vez no ano passado em 1,1%.
No seu último relatório anual, o CEO da BYD, Wang Chuanfu, afirmou que a empresa registou um “rápido desenvolvimento” no ano passado.
“A BYD tornou-se líder da indústria em todos os setores, desde baterias, eletrónica a novos veículos de energia, quebrando o domínio de marcas estrangeiras e remodelando a nova paisagem do mercado global”, afirmou.
A BYD tem vindo a desafiar cada vez mais o outrora dominante ator dos veículos elétricos, a Tesla.
Na semana passada, a BYD anunciou um sistema de carregamento ultrarrápido que, segundo a empresa, é capaz de adicionar 402 quilómetros de autonomia em apenas cinco minutos, ultrapassando a tecnologia de carregamento da Tesla. Os Superchargers da Tesla demoram 15 minutos a carregar e oferecem uma autonomia de 321 quilómetros.
Além disso, a BYD lançou no mês passado um sistema avançado de assistência ao condutor para a maioria dos seus modelos, sem custos adicionais. Segundo os analistas, a atualização gratuita do seu sistema proprietário “God's Eye” aumentou a pressão sobre a Tesla e outros fabricantes chineses de veículos elétricos. Em contrapartida, o serviço Full Self-Driving (FSD) da Tesla está disponível para os clientes dos EUA por uma subscrição mensal de 99 dólares ou por um pagamento único de 8000 dólares.
“Eventualmente, a Tesla pode ter que cortar o preço do FSD na China”, escreveu Seth Goldstein, analista da Morningstar, numa nota de investigação de segunda-feira.
A Tesla tem lutado para acompanhar o ritmo da BYD na China, especialmente porque o seu tão esperado serviço FSD permanece paralisado no país, aguardando aprovação regulatória.
A Tesla tem como objetivo o lançamento completo do FSD na China este ano. Na semana passada, lançou testes gratuitos limitados do FSD na China, mas interrompeu-os na segunda-feira. A conta de apoio ao cliente da Tesla na plataforma chinesa de redes sociais Weibo afirmou que está a trabalhar para garantir a aprovação regulamentar do FSD.
“Todas as partes relevantes estão a avançar ativamente com o processo e, assim que tudo estiver pronto, lançaremos as atualizações o mais rápido possível”, afirmou a empresa num comunicado em resposta a uma publicação recente da vice-presidente da Tesla, Grace Tao, cuja conta foi inundada com reclamações de utilizadores sobre a suspensão abrupta do teste.
Os veículos elétricos chineses estão praticamente bloqueados no mercado dos EUA devido às tarifas. Mas a BYD domina a China, o maior mercado automóvel do mundo.
Em 2024, a BYD detinha uma quota de 32% do mercado total de vendas de veículos de energia nova da China, que inclui os híbridos. A Tesla detinha apenas 6,1% do mercado, apesar de ter atingido um recorde em termos de vendas, de acordo com a Associação de Veículos de Passageiros da China.
A Tesla também está a ter dificuldades na Europa, onde as suas vendas caíram em fevereiro pelo segundo mês consecutivo: a empresa vendeu cerca de 40% menos veículos no continente em comparação com fevereiro de 2024, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
*Anna Cooban contribuiu para este artigo
