O gigante chinês dos veículos elétricos BYD anunciou na segunda-feira um novo sistema de carregamento na China, intensificando a já feroz concorrência no maior mercado automóvel do mundo e impulsionando-o ainda mais à frente de rivais como a Tesla.
O fabricante automóvel com sede em Shenzhen apresentou o seu sistema, denominado “Super E-Platform”, como sendo capaz de carregar os seus modelos mais recentes em apenas cinco minutos, permitindo-lhes percorrer 400 quilómetros. Para apoiar a nova tecnologia, a BYD planeia construir 4.000 estações de carregamento ultrarrápido em toda a China.
Se for popularizada, a nova plataforma de carregamento da BYD representa uma inovação importante que poderá ajudar a transformar o mercado dos automóveis elétricos. Em comparação, os Superchargers da Tesla demoram 15 minutos a carregar e oferecem uma autonomia de 320 quilómetros.
“O nosso objetivo é tornar o carregamento de veículos elétricos tão rápido como o reabastecimento de um carro a gasolina”, afirmou o presidente da BYD, Wang Chuanfu, no evento de lançamento. As pré-encomendas dos novos modelos da BYD equipados com a mais recente tecnologia de carregamento começaram na segunda-feira, com entregas previstas para o próximo mês.
As ações da BYD, cotadas em Hong Kong, subiram mais de 6% para um máximo histórico na terça-feira.
Também na segunda-feira, a Tesla lançou testes gratuitos para o seu tão aguardado serviço Full Self-Driving (FSD) na China durante um mês, até 16 de abril.
A medida seguiu-se a uma atualização de software dececionante no mês passado para o sistema avançado de assistência ao condutor da empresa, que ficou aquém das capacidades FSD completas. A atualização pouco satisfatória levou a Tesla a trabalhar com o gigante tecnológico chinês Baidu para melhorar o seu desempenho, segundo a Reuters, citando fontes anónimas. A CNN contactou a Baidu para comentar o assunto.
A Tesla planeia um lançamento completo do FSD na China este ano, mas as leis rigorosas de proteção de dados no país impediram a empresa de utilizar as informações dos seus dois milhões de veículos elétricos para formação, atrasando o lançamento da funcionalidade.
As entregas globais anuais da Tesla diminuíram pela primeira vez no ano passado e a empresa enfrenta desafios crescentes na China, onde as suas características ficam atrás das da arquirrival BYD. E a nova tecnologia de carregamento da BYD é a mais recente indicação de que o gigante chinês dos veículos elétricos está a ultrapassar a Tesla, tanto em termos de inovação como de preço.
As vendas de janeiro da Tesla na China caíram mais de 19% em relação ao ano anterior, classificando-a em quarto lugar no mercado, depois da BYD, Geely e SGMW, uma joint venture entre os fabricantes de automóveis chineses SAIC Motor, Guangxi Auto e American General Motors.
Em 2024, a BYD dominou a China com uma quota de 32% do mercado total de vendas de veículos movidos a novas energias. A Tesla conquistou apenas 6,1% do mercado, apesar de ter atingido um recorde em termos de vendas, de acordo com a Associação de Veículos de Passageiros da China.
No mês passado, a BYD lançou um sistema avançado de assistência ao condutor para a maioria dos seus modelos, sem custos adicionais. Segundo os analistas, a atualização gratuita do sistema proprietário “God's Eye” aumentou a pressão sobre a Tesla e outros fabricantes chineses de veículos elétricos. Em contrapartida, o FSD da Tesla está disponível para os clientes dos EUA por uma subscrição mensal de 99 dólares ou por um pagamento único de 8000 dólares.
O Financial Times noticiou no mês passado, citando duas fontes não identificadas, que as autoridades chinesas estavam a considerar a possibilidade de reter a aprovação da licença FSD da Tesla como alavanca nas negociações comerciais com Trump. Esta foi a principal razão para o atraso da licença, disseram as fontes citadas.
*Hassan Tayir contribuiu para este artigo
