Mitsubishi também entra em conversas preliminares
A Honda e a Nissan estão a discutir uma possível fusão, para potencialmente juntar dois titãs japoneses do sector automóvel que passaram recentemente por tempos difíceis.
As empresas afirmam em comunicado que têm estado em conversações, mas não forneceram quaisquer pormenores ou prazos para a conclusão de um acordo - caso venha a ser concretizado. Também não é claro que forma poderá assumir a eventual joint-venture. O site Nikkei noticiou pela primeira vez a possibilidade de uma potencial associação esta terça-feira.
“Tal como anunciado em março, a Honda e a Nissan estão a explorar várias possibilidades de colaboração futura, aproveitando os pontos fortes de cada uma”, afirmaram as empresas num comunicado na terça-feira. “Se houver novidades, informaremos os nossos acionistas no momento oportuno”.
A Honda e a Nissan também confirmaram à CNN que a Mitsubishi faz parte destas conversações preliminares, o que coloca um potencial terceiro grande fabricante de automóveis japonês na mistura. A Mitsubishi não respondeu aos pedidos de comentário.
Em março, a Honda e a Nissan anunciaram uma parceria para a produção de veículos eléctricos e, em agosto, uma colaboração em matéria de tecnologia de baterias. Mas poderiam beneficiar do aprofundamento dos seus laços, uma vez que ambas enfrentaram desafios este ano.
Ambas as empresas, tal como muitos fabricantes de automóveis não chineses, têm tido dificuldades no outrora promissor mercado chinês, o maior mercado de automóveis do mundo. Os consumidores chineses tinham-se dirigido para as marcas estrangeiras, mas mudaram em grande parte para as marcas nacionais, que têm um melhor valor percebido no país. O governo chinês também concedeu incentivos para ajudar a acelerar a adoção de veículos eléctricos e híbridos plug-in por parte dos clientes.
Embora ambas as empresas ofereçam veículos eléctricos e híbridos plug-in - a Nissan, em particular, foi pioneira na tecnologia de veículos eléctricos - as marcas chinesas, como a BYD, ultrapassaram a sua tecnologia e têm preços mais baixos.
A Nissan também tem enfrentado dificuldades desde que o seu antigo presidente executivo, Carlos Ghosn, se tornou um fugitivo, escapando do Japão para o seu país natal, o Líbano. Ghosn foi detido em Tóquio em 2018 por suspeita de má conduta financeira, e a Nissan despediu-o. Ghosn negou repetidamente as acusações.
A sua demissão abalou a poderosa aliança automóvel entre a Nissan, a Renault e a Mitsubishi. Outrora a maior parceria automóvel do mundo, a Renault reduziu drasticamente a sua participação na Nissan, enfraquecendo o fabricante de automóveis japonês.
A Nissan afirmou que o seu lucro operacional entre março e setembro caiu 90% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Entretanto, a Honda, que tem cerca de cinco vezes a dimensão da Nissan, também enfrenta desafios. A empresa anunciou planos para vender apenas veículos com emissões zero nos principais mercados até 2040. Mas a transição tem sido lenta, uma vez que os preços relativamente baixos do gás, a insuficiência de infraestruturas de carregamento e o aumento da concorrência têm reduzido a procura de veículos eléctricos nos Estados Unidos e na Europa.
Foto no topo: o CEO da Nissan Motor, Makoto Uchida (à esquerda), e o CEO da Honda Motor, Toshihiro Mibe (à direita), em março. Foto Tomohiro Ohsumi/Getty Images/File
