Fabricante vai cortar 7.500 postos de trabalho, numa altura em que a indústria automóvel alemã se debate com dificuldades
A marca automóvel Audi, do Grupo Volkswagen, anunciou que vai cortar milhares de postos de trabalho nos próximos anos, no mais recente sinal de problemas no sector automóvel alemão.
O fabricante de automóveis anunciou, em comunicado, que vai reduzir até 7.500 postos de trabalho nas suas instalações alemãs até 2029, como parte de um plano mais amplo, acordado com os representantes dos trabalhadores, para cortar custos e ajudar a Audi a fazer a transição da sua produção para veículos elétricos.
A Audi disse que espera que o plano economize mil milhões de euros a médio prazo e que investirá oito mil milhões nos próximos cinco anos nas suas fábricas alemãs para a produção de elétricos.
A empresa disse que “as condições económicas estão a tornar-se cada vez mais difíceis” e que “a pressão competitiva e as incertezas políticas estão a colocar a empresa perante imensos desafios”.
Os cortes de empregos representam cerca de 8,6% da força de trabalho global da Audi, de acordo com o site da construtora.
A empresa afirmou ainda que os cortes planeados são, em parte, uma tentativa de reduzir a burocracia, referindo que “reduziu significativamente” o número de comités da empresa nos últimos meses e que estava a tentar diminuir a carga de trabalho dos funcionários através da digitalização.
Os cortes de postos de trabalho da Audi juntam-se aos mais de 35.000 já planeados pela Volkswagen na Alemanha até ao final da década.
A Volkswagen avisou que precisa de uma revisão radical, uma vez que o grupo enfrenta a crescente concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos e o abrandamento das vendas. Os fabricantes de automóveis alemães começaram a transição da sua produção para os veículos elétricos mais tarde do que os rivais chineses e encontram-se agora a tentar recuperar o atraso em relação a empresas como a BYD e a Xpeng (XPEV).
A ameaça do presidente dos EUA, Donald Trump, de aplicar uma tarifa de 25% aos automóveis importados para a América a partir de 2 de abril é outro golpe potencial para a indústria automóvel alemã. Se os direitos de importação forem aplicados, os automóveis alemães tornar-se-ão provavelmente mais caros e, por conseguinte, menos atrativos para os consumidores americanos do que os seus equivalentes fabricados nos Estados Unidos.
